PESQUISA GERAL

DETALHES

Estação dos Caminhos de Ferro de São Bento, também denominada «Estação de São Bento», incluindo a gare metálica, os painéis de azulejos e a boca de entrada no túnel

Designação

Estação dos Caminhos de Ferro de São Bento, também denominada «Estação de São Bento», incluindo a gare metálica, os painéis de azulejos e a boca de entrada no túnel

Outras Designações / Pesquisas

Estação Ferroviária de São Bento / Estação de São Bento (Ver Ficha em www.monumentos.gov.pt)

Categoria / Tipologia

Arquitectura Civil / Estação Ferroviária

Tipologia

Estação Ferroviária

Categoria

Arquitectura Civil

Inventário Temático

Localização

Divisão Administrativa

Porto/Porto/Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória

Endereço / Local

RUA	LOCAL	REF
Rua da Madeira	Porto	Número de Polícia:
Rua do Loureiro	Porto	Número de Polícia:
Praça de Almeida Garret	Porto	Número de Polícia:

LATITUDE	LONGITUDE
41.145563	-8.609396

Distrito

Porto

Concelho

Porto

Freguesia

Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória

Proteção

Situação Actual

Classificado

Categoria de Protecção

Classificado como IIP - Imóvel de Interesse Público

Cronologia

Decreto n.º 67/97, DR, I Série-B, n.º 301, de 31-12-1997 (ver Decreto)

ZEP

Zona "non aedificandi"

CLASS_NAME

Monumento

Património Mundial

Património Mundial Designação

Cadastro

AFECTACAO

12707538

Descrição Geral

Nota Histórico-Artistica

Ao longo da primeira metade do século XIX, o território português assistiu a uma série de profundas mutações, fortalecida pela implementação do regime liberal em 1834. Estas transformações tiveram, no entanto, graves repercussões ao nível do património edificado, incluindo a própria azulejaria, justamente por ter sido maioritariamente encomendada e utilizada por representantes do clero e da velha aristocracia.
A partir desta altura, o azulejo continuou a ser integrado na arquitectura, embora parte significativa do denominado "azulejo artístico" passasse a ser substituído pelo "azulejo industrial", mais simples e, na maioria das vezes, aplicado no acabamento de fachadas de prédios de rendimento urbano de perfil burguês, naquela que se transformaria numa das tradições mais características e peculiares da prática azulejar portuguesa.
E apesar de algumas fábricas terem encerrado as suas portas logo nos primeiros decénios de oitocentos, terá sido o regresso de emigrantes enriquecidos em terras brasileiras que possibilitou a reactivação de antigos centros produtivos. Foi o que sucedeu no Porto, com Massarelos e Miragaia. Mas este retorno abriu de igual modo caminho à fundação de outras unidades, a exemplo da fábrica do Carvalhinho e das Devesas.
O século XIX trouxe, porém, ao território português uma outra realidade. O lançamento de troços de caminhos de ferro estreitou paragens, gentes e culturas, num circuito mundial ditado pelos novos e crescentes interesses económicos.
É neste preciso contexto que se insere a "Estação dos Caminhos de Ferro de São Bento", localizada no coração da cidade, na Praça de Almeida Garrett. Erigido no século XVI para acolher o convento das freiras beneditinas de São Bento de Ave Maria, o edifício foi sujeito a três tipos de intervenção, tendo D. Carlos I (1863- 1908) lançado a primeira pedra para o actual imóvel em 1900, numa altura em que o convento se apresentava bastante degradado, razão pela qual fora entretanto demolido, depois de ter sido destruído por um incêndio em 1783 e reconstruído no início do século seguinte.
Inaugurada em 1916, após a abertura da Ponte D. Maria Pia, e optando-se pela edificação de uma gare com oito linhas terminais e cinco cais de embarque, o seu risco foi entregue ao arquitecto portuense José Marques da Silva (1869-1947). Apresentando exteriormente linhas arquitectónicas e gramática decorativa de fundo neoclássico tardio, bem como na própria monumentalidade exibida, é provável que o facto de ter cursado em Paris explicite a forte influência exercida pela denominada arquitectura da École de Beaux Arts nalgumas das soluções estéticas observadas no imóvel.
É, contudo, no átrio principal que se encontrará a sua maior força artística. Aí, os alçados encontram-se totalmente decorados com cerca de vinte mil azulejos, executados a branco e azul pelo pintor Jorge Colaço (1864-1942), formado nos meios académicos parisienses (onde foi discípulo do mestre Cormon (1854-1924)), que os rodeou de um friso multicolor, onde se historia a viação.
Uma vez mais, confirmava-se que o preenchimento das paredes não tinha de resultar, necessariamente, numa dependência total da produção fabril de motivos repetitivos. Com efeito, e prosseguindo um pouco a tradição iniciada por Luís Ferreira (1807-?), Jorge Colaço, já amplamente apreciado pela sua obra pictórica, notabilizou-se também pela composição de grandes painéis azulejares. Ficaria, porém, famoso ao imprimir nesta arte um assumido gosto historicista, algo tardo-romântico, que perpassaria quase todo o século XX, em boa parte devido à figuração preferencial de alguns dos episódios e personalidades considerados mais emblemáticos da nossa História, a par de elementos de fundo paisagístico e folclórico.
[AMartins]

Processo

Abrangido em ZEP ou ZP

Outra Classificação

Centro Histórico do Porto, Ponte Luiz I e Mosteiro da Serra do Pilar Zona histórica do Porto

Nº de Imagens

Nº de Bibliografias

TITULO	AUTOR(ES)	TIPO	DATA	LOCAL	OBS.
Inventário Artístico de Portugal: Cidade do Porto	QUARESMA, Maria Clementina de Carvalho	Edição	1995	Lisboa
O Arquitecto José Marques da Silva e a Arquitectura no Norte do País na primeira metade do Séc. XX	CARDOSO, António	Edição	1997	Porto
História da Arte em Portugal, vol. 11	RIO-CARVALHO, Manuel	Edição	1993	Lisboa
O Azulejo em Portugal	MECO, José	Edição	1989	Lisboa
Azulejaria Portuense	MARTINS, Fausto S.	Edição	2001	Lisboa	pp. 94-102
Arquitectura Moderna e Obra Global a partir de 1900	TOSTÕES, Ana	Edição	2009	Porto	Colecção Arte Portuguesa - Da Pré-História ao Século XX, n.º 16
Marques da Silva	CARDOSO, Ana Sofia	Edição	2012	Vila do Conde

Pesquisa de Património Imóvel

DETALHES

BIBLIOGRAFIA

IMAGENS

MAPA

Abrir