Pesquisa de Património Imóvel
DETALHES
| Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, ... | |||||||||||||
| Designação | |||||||||||||
| Designação | Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, ... | ||||||||||||
| Outras Designações / Pesquisas | ... um locotractor, uma automotora e três carruagens | ||||||||||||
| Categoria / Tipologia | / | ||||||||||||
| Tipologia | |||||||||||||
| Categoria | |||||||||||||
| Inventário Temático | |||||||||||||
| Localização | |||||||||||||
| Divisão Administrativa | Setúbal/Barreiro/Barreiro e Lavradio | ||||||||||||
| Endereço / Local |
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| Distrito | Setúbal | ||||||||||||
| Concelho | Barreiro | ||||||||||||
| Freguesia | Barreiro e Lavradio | ||||||||||||
| Proteção | |||||||||||||
| Situação Actual | Em Vias de Classificação | ||||||||||||
| Categoria de Protecção | Em Vias de Classificação (com Despacho de Abertura) | ||||||||||||
| Cronologia | Anúncio n.º 22/2018, DR, 2.ª série, n.º 30, de 12-02-2018 (ver Anúncio) Despacho de 25-09-2017 da diretora-geral da DGPC a determinar a abertura do procedimento de classificação de âmbito nacional Parecer favorável de 20-10-2017 da SPAA do Conselho Nacional de Cultura Proposta de 14-10-2016 do Departamento dos Bens Culturais da DGPC para a abertura de procedimento de classificação de âmbito nacional Novos requerimentos de classificação de 28-01-2016 do MCSPFB Em 15-07-2015 a CM do Barreiro enviou documentação para instrução do processo Em 12-11-2013 a CM enviou parecer sobre a classificação em estudo Em 5-07-2013 foi solitada à CM do Barreiro informação sobre eventuais compromissos para os locais em estudo para classificação Requerimento de 6-03-2013 do MCSPFB para a classificação de várias estruturas ferroviárias do Barreiro Em 24-06-2009 foi solicitado o parecer da CM do Barreiro sobre a proposta de abertura Proposta de 27-05-2009 da DRC de Lisboa e Vale do Tejo para a abertura de procedimento de classificação de várias estrituras ferroviárias do Barreiros Processo iniciado em 2000 na DR de Lisboa | ||||||||||||
| ZEP | |||||||||||||
| Zona "non aedificandi" | |||||||||||||
| CLASS_NAME | |||||||||||||
| Património Mundial | |||||||||||||
| Património Mundial Designação | |||||||||||||
| Cadastro | |||||||||||||
| AFECTACAO | 12707538 | ||||||||||||
| Descrição Geral | |||||||||||||
| Nota Histórico-Artistica | Imóvel O complexo ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, um locotractor, uma automotora e três carruagens. A Estação do Caminho-de-ferro, construída em 1859 (autor desconhecido), é a mais antiga estação ferroviária em Portugal, pois antecede em alguns anos a de Santa Apolónia (1865). Foi a primeira construção ferroviária de raiz, em alvenaria, edificada em Portugal com a finalidade de servir de gare principal da linha do sul. O edifício, devido à sua localização distante do cais de atracagem dos barcos, foi reconvertido em 1884 em oficinas de reparação. A construção da Rotunda da Máquinas Locomotivas iniciou-se em 27 de agosto de 1885, e a receção definitiva da obra deu-se em abril de 1890. É um equipamento ferroviário construído em alvenaria de planta semicircular, utilizada para inverter a direção de uma locomotiva, para ser guardada numa "cocheira". A rotunda do Barreiro tem 20 "cocheiras", a que correspondem outros tantos lugares para locomotivas e uma placa giratória, movida por mecanismo elétrico, denominada charriot, que gira dentro de um círculo com um poço através do qual se procede à inversão de direção das locomotivas. Os estudos para a nova Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste do Barreiro iniciaram-se em 1876, projeto do capitão Engenheiro Miguel Carlos Correia Paes, chefe de exploração dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste. A sua construção junto ao leito do rio, foi uma obra de grande complexidade hidráulica, concluiu-se em 1884. A estação foi objeto de diversas obras e intervenções de conservação, reparação e melhoramento, em variadas épocas, sendo que algumas das mais importantes ocorreram em 1934. Estas transformações não implicaram, contudo, alterações da sua estrutura, dimensão e características arquitetónicas. O Bairro Ferroviário do Barreiro foi construído pela Companhia Portuguesa dos Caminhos de Ferro, entre 1933 e 1935, inserido num programa governamental de arquitetura de regime, abria à empresa, privatizada desde 1927, a possibilidade de selecionar e premiar a mão-de-obra sempre disponível para o serviço da companhia. É composto por 23 moradias unifamiliares geminadas, com um pequeno quintal anexo, e apresenta as duas tipologias de habitação, para o "Pessoal Graduado" e para o "Pessoal Braçal". O Bairro Ferroviário do Barreiro é semelhante a outros que a companhia construiu em várias localidades pelo país, apresentando um elevado valor social enquanto testemunho das vivências, identidade e memória de uma parte muito significativa da população operária do Barreiro - os ferroviários. História A escolha do Barreiro para terminal ferroviário foi determinada, pelas suas condições de acessibilidade marítima e a relativa proximidade com o mercado lisboeta. O início da construção do caminho-de-ferro no Barreiro teria lugar a 11 de Setembro de 1855 e, quatro anos depois, em 2 de Fevereiro de 1859, realizava-se a primeira viagem oficial da Linha do Sul, ligando o Barreiro a Vendas Novas. O caminho-de-ferro do Sul e Sueste abriu à exploração comercial em 1 de Fevereiro de 1861 e, em 6 de Agosto do mesmo ano, por acordo com a "Brasileira", o Estado tomou conta da linha do Sul. A partir de 1884, data da entrada em funcionamento da nova estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, o Barreiro assumirá uma importância excecional como empório ferroviário, pelo seu papel no desenvolvimento e expansão do caminho-de-ferro para Sul, como nó estratégico de ligação entre as duas margens do Tejo, passagem obrigatória de pessoas e mercadorias, fatores que foram determinantes para a sua afirmação como um dos maiores centros industriais do País (cortiça, CUF, etc.). Paulo Martins DGPC, 2018 | ||||||||||||
| Processo | |||||||||||||
| Abrangido em ZEP ou ZP | |||||||||||||
| Outra Classificação | |||||||||||||
| Nº de Imagens | 25 | ||||||||||||
| Nº de Bibliografias | 0 | ||||||||||||
IMAGENS
Complexo Ferroviário do Barreiro - Planta anexa ao anúncio de abertura do procedimento de classificação, com a delimitação e a ZGP em vigor
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas (...) fachada tardoz do edifício das oficinas.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Oficinas, exterior, espaço de ligação entre os dois corpos .
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) . Edifício da Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste do Barreiro (c. 1884) vista da fachada principal.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Material circulante, Locomotiva, 1400 da CP, N.º 1432.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Edifício da Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste do Barreiro (c. 1884), vista a partir do interior da estação já sem os carris).
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Vista parcial do Bairro Ferroviário do Barreiro, Largo do Palácio do Coimbra.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Pormenor dum vão de entrada. Bairro Ferroviário do Barreiro, Largo do Palácio do Coimbra (c. 1935)
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Edifício da Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste do Barreiro (c. 1884), vista a partir do interior da estação já sem os carris).
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Edifício da Rotunda das Máquinas (c. 1885).
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) interior da gare da Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste do Barreiro.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Rotunda das máquinas, Charriot,
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Edifício da Rotunda das Máquinas (c. 1885).
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Rotunda das máquinas, Charriot.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...)Fachada tardoz do edifício das oficinas.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Fachada lateral da Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Oficinas, vista a partir da entrada.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Vista de uma das habitações do bairro ferroviário.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, Material circulante, Locomotiva, Série 1900 da CP.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Rotunda das locomotivas.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Edifício da primitiva Estação do Caminho-de-Ferro e atuais oficinas da CP (c. 1859), fachada principal.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Edifício da Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste do Barreiro (c. 1884) vista da fachada principal.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Oficinas.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Oficinas.
Complexo Ferroviário do Barreiro, constituído pelos edifícios das Oficinas do Caminho-de-Ferro (Estação Primitiva), a Estação Ferroviária e Fluvial do Sul e Sueste, a Rotunda das Máquinas Locomotivas, o Bairro Ferroviário e seis locomotivas, (...) Oficinas.
